小米回应与极氪对撞测试后门打不开事件

汽车圈因一起小米SU7与极氪007的对撞测试视频而引发广泛关注和热议，视频中，小米SU7在碰撞后出现了车门无法打开的情况，这一事件迅速在网络上发酵，引发了公众对电动汽车安全性能的深切关注，对此，小米汽车迅速作出回应，详细解释了事件经过，并对相关质疑进行了澄清。

事件回顾

8月13日，知名汽车博主高若翔（网名：原来是翔翔啊）发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，视频中，他按照时速60公里/小时、90%重叠率的标准，对这两款热门电动汽车进行了正面碰撞测试，测试结果显示，极氪007在碰撞后保持了车窗与车门的正常开启，而小米SU7则出现了车门无法打开的情况，同时车辆断电，自动紧急呼叫系统（E-CALL）也未能正常工作。

小米汽车的回应

面对这一事件，小米汽车迅速在《小米SU7答网友问（第六十七集）》中进行了详细回应，小米汽车表示，该测试在设置、记录和结论方面均存在不严谨、不完整、不科学的问题，并对测试中的部分说法进行了否认和解释。

关于E-CALL系统失效的说法，小米汽车指出，经过调查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；随后又对车主登记的手机号码进行了5次回拨，均没有接听，所谓“E-CALL系统失效”的说法并不成立。

关于小电瓶断电导致车门无法打开的问题，小米汽车表示，根据国家监控平台数据，在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通，在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态，小米汽车无法确认在此过程中小电瓶再次上电时是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。

博主道歉与反思

在小米汽车回应后不久，高若翔也发布了致歉声明及修改后的视频，他承认原视频中提及的“电瓶正极电源线是被撞掉”这一说法表述不准确，并对原视频进行了修改，他强调，该期视频内容不含任何商业元素，也没有任何企业干预过内容制作，他进行了反思复查，重新找了台小米SU7进行核实，发现正极电源线存在插头安装不紧的情况，导致实际拧紧力矩无法考证，因此电瓶电极被撞掉的说法并不准确。

公众与行业的反思

此次事件不仅考验了小米SU7在安全性能方面的实力，也引发了公众对电动汽车安全性能的广泛讨论，消费者和行业专家纷纷关注电动汽车的安全设计和应对策略，呼吁汽车制造商在设计和制造过程中更加注重安全因素，尤其是在电池布局和防护方面。

安全是汽车行业的首要考量，小米SU7与极氪007的碰撞测试结果提醒我们，电动汽车的安全性能不容忽视，汽车制造商应当在设计阶段就充分考虑到各种可能的碰撞情况，通过严格的碰撞测试和科学的设计来提升整体安全水平，为消费者提供更加安心的驾驶体验。

对于自媒体而言，也应当保持公正中立的态度，确保内容的真实性和准确性，避免误导公众，监管部门也应加强对自媒体内容的监管，防止不实信息的传播，维护良好的网络环境。

小米回应与极氪对撞测试后门打不开事件不仅是一起简单的汽车碰撞测试，更是对电动汽车安全性能的一次深刻反思，我们期待未来能够看到更多安全、可靠的电动汽车产品，为人们的出行带来更多便利和安心。